这个时代是资本萌芽的时代，还实现不了后世的四十小时工作制。

不过这个时代的人，不觉得有什么不好，早九点才上班，可以睡个好觉，晚上九点下班，在工地吃完夜宵，回去就睡了，休息日去公共浴池洗个澡，买些东西，过过夫妻生活，不觉得有啥不好。

大明的活计正常是没有休息日的，一年也就春季能休息十天八天的。

因为北半截气候恶劣，是优先修好的。半夜时，就停止了视察。没有完成的都在南半段。涂山月就让大家都回去睡了。明天上午到隧道口再说。

飞艇在低空沿着铁路线向东北方向飞行。驾驶室里，关了灯，只点着蓝色的夜航灯。艇长和大副全神贯注的透过玻璃和大功率探照灯看着地面地貌。防止夜航低空撞到山上。

每隔三十公里，下面的铁路就有一个车站。车站都是城堡式的。这里的土着都是野蛮人，车站必须有防御能力。用城墙围起来，中间有门，铁路横贯而过。车站大院内部有住宿、餐饮，还有护路队驻扎。他们每晚都会开着履带式蒸汽卡车沿着铁路巡视。

尽管铁道路基两侧五十米外都用滚地铁丝网做了封闭，但仍需要巡逻，防止野人破坏铁轨。标准轨非常重，野人没有工具根本卸不下来，也扛不动，搬不走，但他们还是严格巡逻。

在欧亚大陆的最东端半岛的尖角处。这里是一个叫乌厄连的小镇。本来是一片荒原，现在因为车站而兴建起来。这里是一座周围一公里见方的小城镇。有一座火车站，还有公路终点，亚美隧道的入口。

海边有码头，因为水深二十米，可以停泊一万吨以下的船。目前这边有三千多工人在建设这座城市，对面的阿拉斯加同样有上万人在修建对面隧道出口的威尔士城。

杨凡都是按照后世地图命名的，自己乱起名，很快就会混乱记不清哪里是哪里了。