“在已经明确是重大航空器遇险事件，当时的总值班员发布的指令是公安，消防，医护是原地待命。按照咱们的应急处置预案应该是立即整装出发，在跑道尽头随时待命的。”

”还有在已经明确飞机降落航道之后，总值班员第二次下达的命令是在三号集结点集结。但是当时并不能明确飞机是否还有足够的动力，或者是他的飞机情况是否能够滑行。

所以应该是按照飞机降落的方向，分散配备应急力量，并将最大一部分的应急力量集中在跑道尽头。当然了，如果他们的三号集结点就是在跑道尽头，那当我没说。”

“好，我们接着看。”

影片放映完之后，教员接着问道：“还有什么问题？”

“对方地服的应对能力不够，在飞机落地之后明确发现飞机刹车过程中前起落架已经发生了过热保护的情况，应该立即通知拖车待命。”

“不能用拖杆的车，必须要用抱轮车。这样的话才能把飞机第一时间移走。”

“对，但是这一块，机场并没有做到立即的反应，而是等了好久。此外还有没有准备引导车。按照规定要求，飞机脱离跑道在滑行阶段必须要准备引导车或者是通过地面标识进行引导的，但是这里面都没有准备。”

“当然了，不排除是因为时间紧急，确实是没有反应到，这个也显示出来了应急演练的次数不够，预案不够熟悉。”

“此外啊，大家应该都看过电影。在电影的结尾，出现了所有的旅客在飞机周围围绕着然后等待机长的画面，这个肯定是不行的。

不管是哪家机场，按照民航局的统一规定，是必须要立刻撤离现场，同时飞机内部进行封存，由地区监管局的安全管理处进行接手，全面调查飞机的情况。