而且滨河航空这几年大家也都知道，盈利的话真不咋地。这连续多少年亏损了都已经，真要收进来的话，咱好不容易弄得漂亮的财务报表，立马就要完蛋，还要给他们拨款输血。那纯纯完蛋。

还有就是，总会应该知道吧，滨河现在扎着咱们不少款子吧。头两天不是还去催款了么，结果好说歹说半天，人家只愿意给承兑汇票，还是商票的。这根本都不敢要啊。也不敢停保人家，毕竟国资还在后面戳着。

别的不说，光我听说航油都有好几次跟他们说只保障旅客运输用油，剩下的什么本场训练全部暂停加油了，不给人家结账啊这都是。”

“所以老方你的意见是不投资了？”

“不要，谁爱要谁要，咱别要。”

“小钟，你说说。”

“从安全的角度来说，滨河航空的运营这么多年是没出过大事儿，但是这两年，局方的电报点到他们好多次了，起飞擦尾，冲出跑道，飞行机组超时运行，这都是大问题啊。这后面都算到集团安全指标上，那咱就废了啊。

还有就是从人的角度来说，就他现在这个净利润，还有这个人员队伍，那全员劳动生产率能是正数我都算他厉害了，前年他们来拜访的时候我问过他们，一个人力资源部，175个人，这是什么概念啊，咱整个集团总部加起来才200多号人，他们一个部门就这么多，

当然了，咱也不知道人家人力资源部到底是什么构成的，但是这一个部门就这么多人，那人浮于事啊，在干一次竞聘？我可没那个脑子干竞聘了。太累了。

还有就是他的地服车辆，咱就是说啊，现在咱们机场集团的各种车辆都开始逐渐的报废燃油车，转而开始用新能源车辆了，他那个车……我那天在场内看见他们一个吸污车，我感觉那个车岁数都快赶上我了，还在那用呢，一踩油门那黑烟噗就出来了。

这包袱太大了，把他们收进来，按照咱们的蓝天机场的建设计划，他们要不要同步更换车辆？我听说市场运营部门已经给滨河航空发了好几次函件，要求他们逐步替换现有的燃油车辆，将车辆更换为新能源车辆，人家回函就说我们没钱换。不行，这绝对不行。”