“我想的是，要不咱们回头给专班开个大会吧。画画饼呗。”

“哎老孟，头前是谁说不许画大饼的？”

“那不是那个时候么。现在发现，画大饼是真好用啊。”

“哈哈哈，那行，回头通知下去，周五呗那就，赶着热乎。周五下午开会。”

“特业的咋办？”

“今儿还飞不回来啊。从下周开始管理专班就要开始工作了。减排班啊。”

“行行行，那我让行政负责去通知了。”

就像之前说的，管理专班就是一个小的滨河航空，只不过没有那么庞大的体系了。到最后出方案的时候，把整个编制都做了一个大的合并，人力、纪检、党务合并成一个大的组织体系。行政、品牌直接合并成了行政综合体系。然后就是市场、财务。

运行监管方面直接一个大的运行管理体系，标准，运控，安监，飞行直接合并起来。服务体系就是客舱、安保、地服合并起来的。这样的话，极大的减少了中级层级，横向上面的沟通会变得非常通畅了。

此外还有联席办公的体制，包括服务投诉，这个涉及到服务体系和市场体系的联合办公了。还有就是业财融合，虽然一直说业财融合有可能就是个伪命题，但是在现在这个情况下，必须要做到业财融合，有多大锅，下多少米。

分管工作就是之前说，钟鑫现在就分管服务体系和组织体系的。说是分管，其实就是背锅。各种的指标，各种的考核都在他身上背着。虽然是来支援工作的，但是年底也是要有考核的啊，而且机场集团给的考核结果是要看他在滨河航空的考核的。所以……难啊。

行政体系的直接给工作专班下了通知，周五下午两点在物业楼二楼的大会议室开管理专班的工作大会。管理专班到现在其实也就100来个人，总共是六个体系，每个体系也就是一二十个人。这就够用了，每个业务找一个熟练手，甚至有的人一个人能干好几个业务的那种。

周五下午的时候，每个人都准备了点画大饼的话，咋说呢，这当领导当久了，很多东西都是无师自通的。也许是当领导之前听了太多，现在也就融会贯通了。

“走吧，给他们画大饼去。”