斧锯声交织在一起，紧接着，巨木伴随着一阵轰然声响倒下。

匠人们运用滚木法，将木材运往河滩。

到达河滩后，他们先剥去树皮，然后采用火烤的方法烘干木材里的水分，最后涂上桐油以防止木材腐烂。

洪阿四轻轻抚摸着一段刚刚截好的杉木，笑着说道：“这木头烤得很透，等将来船造好，船底吃水肯定稳当！”

张木匠依照《百匠田园录》里记载的“燕尾榫”技法，带着其他人在木板边缘凿出燕尾形状的凹槽，之后再用铁钉进一步加固。

船底运用的是“鱼鳞式”叠板法，即每一块木板首尾相互扣合，缝隙处填充由麻丝和石灰混合而成的捻料，以此保证船底的水密性。

与此同时，洪阿四指挥着船工们架设龙骨。

他们先用粗麻绳捆扎起临时支架，然后将船体倒扣在支架上，这样便于安装船舷。

“浮力舱可是关键所在！”洪阿四指着船腹位置，那里用隔板分隔出了八个独立的舱室，“就算其中两个舱室破损，船也不会沉没！”这其实是对唐代“八槽舰”水密隔舱技术的灵活运用。

另一边，铁柱带着人将铁皮烧得通红，然后捶打成弧形，用来包裹船头。

高温使得铁皮与木材紧紧贴合在一起，随后再用蚂蝗钉（U形铁扣）固定住，船头便形成了能够冲撞暗礁的“铁牙”。

在船尾，他们安装了榆木制成的绞盘，为了减少摩擦，在盘轴上涂满了蜂蜡。绳索选用的是浸过桐油的野藤，这种藤条能够承受千斤的拉力。

就在这时，张木匠突然喊停：“绞盘齿轮得加上‘棘轮锁’！”说完，他拿来一组青铜棘齿，嵌入轴心，“这样在逆流拖船的时候，绳索就不会回弹伤到旁人。”

十日后，两艘浅底快舟完工。

众人将船推入缓流区，载重测试时，洪阿四发现左舷微沉，立刻命人拆开隔板，发现一处榫头未咬合到位。重新校正后，船体终于平稳浮水。

“明日便可强闯漩涡区！”洪阿四拍着船帮大笑道。

月光下，两艘新船泛着桐油光泽，仿佛两条蓄势待发的蛟龙……