“要不要修条到吐蕃国的马路，”

胡湘对众位大臣道。

以后单靠牦牛运输物资，不是长久之计，而且效率低下，牦牛一天只能走三十里，它需要吃半天草，而汽车在不好的路况，一小时也能走五十里。

（历史上，西藏刚解放时候，为保证官兵粮食供应，第一次先遣队，国家派了一万四千头牦牛，损失一半牦牛，紧跟着，又派了三万峰骆驼，死亡率高达百分之九十，三万峰骆驼，只有两千走到目的地，据说每五百米死一头，当时全国共二十万骆驼，征调了十万，以敢死队方式运粮，死亡率高，也和在九月份后运输有关，夏季就没有那高的死亡率，当时后勤人员算过账，运送一斤粮食到西藏，付出的代价，超过一斤白银，那为什么不在地方买，因为有令，不吃地方，所有吃穿全靠后勤供应。）

李岩道：“陛下，高原上人走路都上不来气，修路是体力活，那得造成多少民夫猝死，路修不得，而且哪里空气稀薄，汽车定会动力不足，能不能爬上唐古拉山都不确定，”

后世可是有铁路，国道通往吐蕃的，路肯定能修，只是工程量大小，大武国的国力能不能承受得起。

“朕认为路修到那算那，”

林泽道：“陛下，东北修了很多土路大道，冬天路上冻，春天泥土里面冰融化，路都成了翻浆路，通行非常困难，好在有民夫，还能维护，这高原上，要是每年维护，那会给帝国造成太大的负担，”

东北的土路在春季回暖季节容易翻浆，车辆一压，路里面冒出泥浆，车辆容易打滑，现在逐步改成砂石混凝土路，修路成本很高，而高原上显然不具备修砂石混凝土路，也不能就地取材。

…

胡湘的修路提议，遭到重臣们的一片反对。

不过重臣说的也是实际存在的困难，这级别的大臣，不会说无稽之谈。

“众位爱卿，朕知道这些困难，但靠牦牛运输物资，效率太低下了，高原上需要大量茶叶，靠牦牛运输，那价格咋得下来，”

王文统道：“陛下，我们又不图谋吐蕃土地，只要他中立，让他们从天竺购买茶砖吧，”

目前宋国向吐蕃国供应茶叶，都是经天竺，那里运输还方便些，古老的茶马古道，路太难走了，只能供应到察木多（昌都）一带，在往里运费成本很高，需要走两个月，翻越十九座大雪山。