第2章 泰坦尼克号 2

唐玉总结完毕,继续问道。

“那有没有什么办法能让这艘船不沉?或者让大部分人活下来?”

小七立刻调出了相关资料。

“了望台里原本放了一副望远镜,如果能用它来观测,理论上可以比肉眼更早发现冰山。

不过当时是夜晚,有望远镜也不一定能保证看到,但概率总会高一些。”

“有望远镜却没人用?为什么?”

“原本的二副被临时换掉了,临走的时候顺手带走了了望台柜子的钥匙。

接班的人打不开柜子,只能靠肉眼观察。

这是没能提前发现冰山的原因之一,但远不止这一个巧合。”

“接着说,”唐玉来了兴致,“我倒要听听这艘船到底有多少槽点。”

“出事那天,有多艘船陆续发来电报,警告前方海域有冰山。

但船长没有减速,因为公司要求准时抵达纽约。

当然,这也是当时航海界的普遍做法,很多船长遇到冰山预警也不会减速,因为大多数冰山都很小。

最关键的是另一件事,当晚还有一艘叫加利福尼亚号的货轮,就在同一片海域。

他们的船长看到周围密密麻麻的冰山,晚上十点半就下令停船,打算等天亮再走。

停船之后,他们立刻发电报警告附近的泰坦尼克号。”

“但泰坦尼克号的电报员当时正在处理头等舱乘客的私人电报。

那些富人花钱让电报员帮他们发送给亲朋好友的消息。

接到加利福尼亚号的警告时,电报员直接不耐烦地让对方闭嘴,说他正忙着。

加利福尼亚号的人以为消息已经送达,就没再坚持。

而泰坦尼克号的电报员收到这封电报后,根本没有把它送到舰桥上交给船长,直接压在了电报室里。”

竟然还有这种巧合?唐玉马上追问道。

“也就是说,船长压根不知道附近有一艘船已经被迫停航了?”

“对。如果当时收到这个消息也跟着停航,这艘船根本不会沉。

当然,加利福尼亚号那边的电报员也有责任,他没有在电报上标注‘海事警报’的紧急记号。