“我们太平洋贸易圈，主要就是协同这里面所有贸易国，我们不光要从关税上实施同步，更要在银行，投资，工厂，人力，法律，甚至教育都要做到相对同步，只有这样我们才能在未来建立一个没有障碍的，巨大广阔市场，而且这个市场会涵盖至少十一亿人口，可以说这个太平洋贸易圈的成立，这个市场规模将会涵盖整个世界人口的百分之三十五以上。。。。。”

面对这么大规模的贸易圈，面对这么多的人口，这么庞大的市场的贸易圈在历史上，也从来没出现过。

别看周俊生说的，口吐白沫的。

但这种历史上从来都没有过有也从来都没人敢想过的，这种平行贸易体系，直接也震惊了在座不少使者和国外一把手。

“我们就拿集装箱来说，现在我们使用的是统一的华夏标准，以后我们每一个港口的建设，也都会使用相同标准的集装箱和起重机，这样的好处就是我们的起重机都是一个型号的，我们的港口标准空地，也都是一个型号的。。。包括我们的重卡运输这些集装箱，也都是一个型号的。。。这样会极大的提升效率，这会让我们的效率至少提高百分之一百五以上。。。”

现在世界各地的港口，还是像老式的往下搬运货物。

而真正能吞吐集装箱的港口并不多，以至于现在搬运货物的成本极高，而且速度也极慢。

这就极大的拖后了港口的物流，也就拖后了经贸的发展。

（统一集装箱是二战以后才有的，虽然范德彪在这边推行了已经好几年，但大多数港口还是我行我素，像这种集装箱运输，必须的又一个强有力的主导，要不然想要发展起来，至少也的十多年以后的事了。）

周俊生后面，播放着营口港的现代化集装箱运输，集装箱分类和调配。。。。

不少人都知道现在海运可以现代化了，但他们如今不少人对这个更不在意，因为他们在场的大多数都没有做过海运贸易，所以即便知道这种方式会成倍的提高装载效率，却还是兴趣寥寥。

“大家。。。不要小看这种运输方式，我们华夏将会在今年年底，生产出世界上第一款，二十万吨货轮，还有十五万吨专门运输汽车的滚装船。。。大家想象一下。。。未来我们的货轮几乎每一艘都会在十万吨左右或者以上，我们的装卸效率如果不够的话，那像我们在东南亚的水果，南美的各种谷物和各种咖啡等茶饮品，我们将会怎么样，能让在我们贸易圈的最终顾客，在第一时间，享受到这些农作物。。。。特别是像中美洲的那些香蕉，如果我们往船上运货就需要，一周时间的话，那运输到我们华夏在卸货，至少的接近二十多天的时间。。。。。”

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周俊生这么解释以后，这些人才反应过来。

原来集装箱的好处，并不只是运输的能快点。

他的更大作用是，能让他们短储的农产品，也能卖到整个贸易圈各国。

“使用了我们的这套华夏标准和运行模式，中美洲的香蕉，叶子，凤梨。。。。他们完全可以在十天左右的时间到达，岛国，并且开始分销，不光是让所有岛国人都能吃到热带最新鲜的水果，他们也能在岛国挣到一笔不菲的金钱。。。而比如岛国，北海道的一些特产海鲜，我们也可以通过我们的集装箱冰柜，运送到热带，让他们那里吃到，北海道独有的海鲜。。。。”

明白了。。。

终于明白了。

原本他们就是以为就是做一个生意比较便捷。

现在他们明白的是，如果他们进入到这个太平洋贸易圈，不光能在最快时间，卖出他们本地的一些过剩农产品。

更加深远的是，如果这样的商道一旦开发成功。