深城往广城的沿江高速公路，全程96公里，双向八车道高速公路，还没有正式通车，但已经有车辆在路面上行驶。

这些车辆是安瑞动力公司的纯电汽车，正在进行路试，看看车辆的真实续航里程。

安瑞动力公司斥巨资，托关系包下了这段高速公路一个月时间，用来对自家汽车产品进行路试。

由于这段高速公路全线只有96公里，车辆测试只能来回跑几趟，直至汽车的电量消耗殆尽为止。

这次的路试很严谨，分不同的车速进行测试，记录不同车速下的续航里程。

这款初代产品的电池包，在有关部门的等速测试中，以恒定速度测试（40Km/h）行驶，直至电量耗尽，对计算的续航里程是300公里。

梁安认为这个样并不准确，这个等速测试，是在关闭空调和大灯，以及额外的高端设备下测试，而实际驾驶中这些设备的使用会显着影响续航。

所以它要求测试不同速度之时，也要测试车辆驾驶中使用其他的耗电设备，最终的续航里程，才是电池包真实的续航能力。

另外，环境也影响车辆的续航里程，比如高温天气和冬季低温，会降低电池性能，导致电池续航衰减。

车辆的负重，不同驾驶场景，如市区拥堵行驶、高速行驶，崎岖不平道路行驶，也会降低车辆的续航里程能力。

这款产品的续航里程，梁安要真实的，而不是等速测试的数据。

深城的沿江高速入口处，停放着一排豪华轿车，几个西装革履的保镖，分散在四周。

梁安和许安国站在一台橙色的安瑞GM1汽车前，边抽烟边闲聊着。

在他们旁边，钱海森和一众工程师正在交流着最新的测试数据，探讨哪些东西需要改进。

许安国沿着车辆走了一圈，啧啧称奇道。

这款汽车的车身长度，跟市面上紧凑车型的轿车差不多，但又有所不同，底盘高度增加了些许。

整合车的外观设计为X字形前脸，并在车身弯角处运用平滑的线条勾勒，造型圆润饱满。采用无框设计车门，上下车更拉风。

“兄弟，我怎么感觉这车有点大奔的气息？”他思索着问道。

“大胆一点，有可能就是大奔的设计！”梁安笑着说道。

“抄袭？还是把人家设计师给挖过来了？”许安国询问道。

“不是，新招募的设计师所设计，可能参考了海外的豪华汽车外观，从中找到灵感！”梁安解释道。