“这款产品平日开短途利用储电池驱动，开长途的话，当车辆低于20%电量，自行启动发电机，发电供车辆驱动，同时可以给储电池充电！”

“这跟燃油车有这么区别？”他有些诧异地说道。

除了他之外，不少车企负责人都收到了这个消息，大多数人的表情都是愕然，随之感叹安瑞的逆天操作。

有些人已经想好了，如何利用这个机会抨击安瑞，引起大众的强烈共鸣。

随着安瑞发布会的结束，主流媒体们第一时间撰写文章发表，抢收第一波的流量。

这可是全网关注的发布会，任何安瑞发布会上的新闻，那必定受到大众的青睐。

国内的视频网站和评测网站也不甘示弱，拿到发布会的视频，加班加点的剪辑，放到网站上边，收割流量。

随着这些新闻和视频出来，全网都炸锅了，安瑞出了一款小型掀背车GS1，续航里程190公里，售价只需10.8万。

按照政策里程补贴，车辆落地价格只需5.8万，支持五年免息贷款。

这款车型可以说是安瑞最便宜的车型，妥妥的亲民价格，完全是针对下沉市场的客户群体，也推出来的产品。

最重要的是，车辆的车联网技术，支持手机控制车辆，拥有最强的智能语音助手，完全是智能化车辆。

发布会上展示了要求安瑞出迷你版汽车的网友留言，网名为‘屎吃拔尖的土狗’网友，也成为了网红。

除了这款车辆，安瑞SUV车型MU也很亮眼，采用了屏幕一体化设计，一整块2K显示大屏幕，成为一大亮点。

车辆足够大气，外观设计好看，拥有车辆全方位监控的哨兵模式，唯一不好的是车辆价格太高了，接近30万的价格了。

对于这次发布会争议最大的是，这两款车型的增程版，安装了燃油发电机，作为另类解决续航里程焦虑问题的办法，在价格上增加了4万元左右。

为什么争议那么大，主要是纯电汽车是采用电力驱动，安瑞增加了燃油发电机，完全是又绕回来内燃汽车这边，属于本末倒置的设计理念。

纯电汽车产业发展，本来就要车辆摆脱对于燃油的依赖，安瑞是纯电汽车领域的头部品牌，偏偏又走回燃油的路子，怎能不引起争议。