“理论上是可行，但你自己买发电机，车辆没电的时候，是否需要停车发电给电池充电，费时费力？”

这话一出，把对方给谁沉默了，的确买台发电机放在车上，当车辆储电池没电，那肯定需要停车，启动发电机通过车辆自发的充电器，给车辆进行充电。

“安瑞这款增程版汽车，搭载的是定制版的发电机，噪音更小，油耗更小，当车辆储电池的电量低于20%时，车辆系统自行启动发电机工作，发电供给车辆启动，同时给储电池充电，无需停车，可以直接去往目的地！”

“别看这就是在车辆上装了个发电机，实则涉及很多核心技术，比如发电机的工作会散发热量，需要冷却系统，保持一定的温度，其次是做专门的隔音处理，使得发电机工作时，车内人员无感，并非是车行李箱放一台发电机可以比拟！”

“咱们平日在市区开，完全可以用储电池，当出远门的时候，暂时找不到充电站，便可以用发电机驱动车辆，只要有加油站就行！”

“这相当于手里有利剑和没有利剑的区别，咱们手里有利剑什么时候用都行！”销售人员大声地说道。

在他的解说下，众人也知道这增程版汽车，多加了一个发电机，跟网上说的有很大出入，涉及了一些核心技术，可以解决电动汽车的续航里程焦虑问题。

不止这个安瑞汽车零售中心普及这个问题，几乎所有的安瑞汽车零售中心都在普及所谓增程版汽车知识。

目的是告诉大众，安瑞增程版汽车并非是网络上调侃说自己买个发电机差不多，而是涉及自研的核心技术，更是一种另类解决电动汽车的续航里程问题。

光靠在安瑞汽车零售中心普及范围太小，钱海森直接找上了知名汽车评测网站，支持一定的费用，让他们对安瑞增程版汽车评测，普及一下这款产品的优势。

汽车评测网站收了钱，办事效率很快，立马向全网预告，将会对安瑞增程版汽车进行评测，采用网络直播的方式，揭开这款产品是否能达到增程的效果，与网络上所说自己买个发电机是否一样效果。

随着汽车评测网站的预告吸引了众多网友的关注，收获了一大批流量，成为热门话题。

对于这次评测，安瑞动力公司为评测网站提供了GS1和MU1两款增程版车型。

汽车评测网站这次的评测是，车辆满电满油的状态下，从深城出发，跨越两个大省份，到省会城市武城，全程1000公里的高速路。