安瑞Mu1增程版汽车的售价是33.8万元，政策补贴落地价是26.8万，那可是不便宜。

买得起这款车的人，还会在乎挣这几千块的转让费，把订单给转出去？

目前转让率最高的是安瑞GS1纯电版本订单，其次是增程版本订单。

梁安也想不到默许汽车订单的转让，衍生了一批黄牛党出来。

有些人在安瑞汽车预售开启时，凭借着网速和手速，把订单排在前面，进入了前2万名的订单队列中，让订单更值钱。

他们一些人在安瑞初代汽车的预售，尝到了甜头，便趁这个机会赚点小钱。

只是万万没有到的是，最值钱的订单，会是安瑞Mu1增程版排在前2万名的订单，因无人转让的情况下，价格直接飙到了3万元的转让费，还不包含定金在内。

有人认为这是拥有订单的车主，正在炒高订单转让费，但是这么高的转让费，依旧无人转让，让大众极为惊讶。

他们不知道的是，排在前2万名的安瑞Mu1增程版汽车订单，不到1000辆，占比极小，大部分订单是安瑞GS1纯电和增程版。

首批交付的车辆是2万台，按照客户的下单时间，再按照这批车主填写的提车城市分配。

这一个月的时间里，深城和佛城的两个汽车仓库极为忙碌，大半挂车排着长龙队伍，填写单子，装卸货物，送往目的地城市。

在高速路上看到运送安瑞汽车的大半挂车，那是很正常的事情。

到了车辆交付的日子，还是一样的老规矩，以当地零售中心客服按照车辆交付名单以电话加短信通知的方式，联系客户来提车。

从早上九点开始通知，收得通知的客户，大部分是以极快的速度赶来提车。

某四线城市的地产销售人员老李，上次在当地零售中心交了5000元块，预订了安瑞GS1增程版汽车，没想到自己成为了前2万名车辆交付的客户之一。

原以为要等几个月，想不到一个多月的时间，便可以来提车，那是非常的兴奋。

这一次老李还是拉着同事老陈过来，顺便让他见识了一下什么叫智能汽车。

“老李，你看，提车的人没几个，证明这车一般般！”老陈见来办理提车手续的人不多，忍不住开口说道。