测试从正面撞击，还发生一个让所有人意想不到的意外，那就是对向车辆高速行驶撞击而来时，安瑞汽车强行开启了避障辅助驾驶，抢夺方向盘，避开对向行驶而来的车辆。

在车辆向行驶撞向固定障碍物，辅助驾驶依旧开启，强行控制方向盘，打转方向避让，避开了障碍物。

连续测试了几次，依旧被辅助驾驶的避障功能开启，避开所有的障碍物。

最让人意外的是，车辆从后方意图撞击行驶中的安瑞汽车，依旧能开启辅助驾驶的避障功能，轻松躲避后方车辆。

最后没有启动车子，车辆处于停放状态，才完成了暴力撞击的测试。

大众见识到了安瑞汽车辅助驾驶的避障功能，比较好奇网络上闹的沸沸扬扬的车祸火灾，属于追尾事故，究竟是如何发生？

对于这个答案，发生车祸的安瑞车主给出答案，这辆等待红绿灯间隙，为了方便起步，脚踩刹车踏板，没有挂档驻车。

简单一点说，就是车主踩死了刹车，车辆制动受制，辅助驾驶开启无法挪动车辆。

梁安和钱海森也用安瑞平板电脑观看了这场测试直播，也挺意外辅助驾驶的避障功能，被展示了出来，给安瑞汽车拉了一波流量。

这个辅助驾驶的避障功能研发，研发团队可是亲测，伤了好几个人，直接住院了，才完善这功能。

“这次的车祸事故，是车主为了便捷，等候红绿灯之时，踩死刹车，辅助驾驶功能开启，无法挪动车辆！”梁安淡淡地说道。

“这……这是大部分车主都有的习惯，挂驻车挡位，按电子手刹，等绿灯又得重新来一遍！”钱海森连忙说道。

不说其他人了，平常自己驾驶车辆，等待红绿灯，也有这个习惯。

“我的意思是，让咱们的技术团队，针对这个现象，研发出一个功能，等红绿灯，踩刹车，不需要挂驻车挡和按电子手刹，可自动驻车，绿灯是踩油门就能启动车辆走人？”梁安询问道。

“梁董，这个功能已经有了，叫Auto Hold（自动驻车），目前内燃汽车上普及，国内电动汽车尚未普及，只有海外品牌电动汽车配备！”钱海森解释道。

“原来早有这功能了？”梁安恍然大悟，自己好多年没有开车，出门都是专车接送。