花了十分钟左右到达了布鲁克林大桥，这座桥看来很雄伟壮观，以前一直都算是纽约的地理标志之一，是当年世界上最长的悬索桥，也是世界上首次以钢材建造的大桥。

现在的这座大桥经过多次重建和修缮，分成了两层，上面一层主要是行人和自行车通行，下面就是六车道的汽车通道。

罗杰在桥头不远处，找了个地方把摩托车停放好，然后把头盔放在箱子里面，把衣服的兜帽拉起来，快步地向桥上走去。

桥上的车流很多，车速五、六十码的样子，车道两边都是钢架和钢悬索，怎么样制造点‘意外’确实有难度，罗杰不知不觉就走到了大桥的中部，人行道基本都是厚木板固定在钢架上的，好像栈道一样，也有游客专门来这里拍照，罗杰都下意识的避开了相机和手机的镜头。

罗杰观察了这里，应该没有监控，只有在桥的周边附近才有摄像头。

他看着车流沿着大桥前往曼哈顿右边匝道分流时，心神却不在目光上，想制造点车祸不怎么现实，桥上双向的车道是分开的，即使有车祸都只会是追尾之类的，因为车速的原因，还造不成人员的伤害。

还真有点伤脑筋，这桥上还制造不了意外了？

看着远方的汽车匝道，对了匝道啊！脑中灵光一闪，用‘拟态’模拟一个空气组成的匝道，让圣保罗的汽车沿着一个弧度爬升到3.5米的高度，穿过钢结构和悬索，直接飞越到东河里面去。

以车辆60码的速度来计算，这个空气匝道大约25米的长度，最多两秒钟就穿出了大桥，压力不大，并且可以采取渐进渐退的模式，因为是单向行驶，不考虑迎面的风险，只有后面的车流。

说简单一点就是当载有圣保罗的车辆，后轮驶过空气匝道后，已经行驶过的匝道就瞬间消失了，这就是渐进渐退的模式，对后面的车辆没有一丝的影响。