如果不是按照前线的情报，判断大势已经无可违逆，上层也已经确定了在运动中保存有生力量，寻找机会的方针。

榕城官方也不会做出这样的决定，说什么也是要再在榕城周边坚守下去的。

在天灾降临前，榕城大概有700万辆机动车，其中大约560万辆都是私家车，在经历了几次灾害后，还保存完好的已经很少了。

但是随着生产体系的恢复，榕城本身也不缺少设备和产业工人。在官方的有意引导下，绝大部分避难所都拥有部分改造车辆，尤其是大体积、大载重的车辆。

总计大概四万多辆车，其中大约70%都是新能源车，现在还能够拥有燃油车，或者能够使用官方高速充电站的，基本也都不会是什么普通人。

为了满足充电的需要，车顶、车身也都铺满了太阳能板。这些车辆对燃料的依赖很低，反而是是对光照的依赖比较高。

只是太阳能仅适合用于辅助充电，纯靠光伏充满电的周期过长，一般需要3-4天才能进行一次完整的充电，跑上几百公里。

高速公路服务区虽然有不少周边难民组成的避难所，能够提供有限的补给和燃料，但是对于庞大的避难所撤离队伍来说也不过是杯水车薪。

现代科技不靠谱，但结合觉醒者奇奇怪怪的能力，却可以产生很多稀奇古怪的思路。

之前大家都生活在城市里，觉醒者发挥的空间好像还没那么大。

马上大家都要开着房车去长期旅游了，大家才突然发现，一个合适的能力会给这种野外生存多大的便利。

一个普普通通，几乎没有杀伤力的控水技能，就能解决一整个团队在净水资源方面的需求。