对于这问题，明华公司负责人冯永安感觉到很冤枉，明华自研的高压直流电充电技术，给同为子公司的安瑞动力公司产品使用，那是很正常的问题。

其他车企的纯电汽车，想要使用这技术，来找明华公司谈就行了，获得专利技术授权就好了。

一个个想要前人栽树，后人乘凉，现在发现乘不凉，一个个不可吭声，光让用户闹起来，那算什么事？

明华公司以设备厂商的身份，一口气招募了二十个合作公司，给他们培训安装人员，提供安装设备和技术支持，大力扩展城市的充电站建设。

当然，他们目前建设的城市，完全是按照安瑞纯电汽车的销量表，在销量高的城市建设充电站。

至于那些城市销量少的城市，则是由明华公司自己建设，依托着安瑞动力公司补贴，弥补亏本运营的成本。

按照梁安的说法，纯电汽车数量少，充电配置就少，反过来充电配置少，纯电汽车数量就少，那就是一个死循环，安瑞要首先打破这个循环，把充电配置建设起来，补足充电配置问题。

现在舆论哗然，不明所以的吃瓜群众，纷纷认为安瑞充电站是一种垄断行为，要求相关部门进行严惩。

“梁董，这些媒体看热闹不嫌事大，睁眼说瞎话，咱们从来没有搞垄断！”冯永安亲自过来南油安瑞产业园找梁安诉苦。

最近随着舆论的发酵，大部分网友在网络上声讨安瑞，现实中有人破坏充电桩。

这些家伙脑子不好使，不知道所有充电站都有24小时的监控设备，直接被逮住，喜提银手镯一副，对设备进行造价赔偿。

“各地城市的政府，对于安瑞在城市建设充电站，那是给予政策支持和补贴，但只限于安瑞汽车使用，那就失去了意义！”梁安意味深长地说道。

现在有关部门的人还没上门，但他很清楚应该会有人来商谈这事。

充电站的充电只限于安瑞纯电汽车，那就是属于垄断行为，不利于产业的发展，毕竟国内的城市充电站数量，安瑞占据了大部分。

“梁董，这事不怪咱们，他们没有这技术，采用咱们充电站充电，那就是隐患！”冯永安开口说道。

“现在的国内纯电汽车数量太少，把其他车企的纯电汽车排除在外，明华建设的充电站，基本上是处于亏损运营状态！”梁安认真地说道。

“我也是这么认为，可至今为止，还没有一家车企上门谈合作，要专利技术授权！”冯永安无奈地说道。