“这个问题很简单，明华公司对外公开进行专利技术授权就行，让有合作意向的车企谈合作！”梁安开口吩咐道。

只要对外公开进行技术授权，便能堵住悠悠众口，平息舆论风波。

两人又聊了一下专利技术授权的费用，敲定了具体的授权费，冯永安才急匆匆离开办公室，赶回明华公司。

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没多久，对于充电站垄断这事情，安瑞召集记者发布会，对外进行回应，声称安瑞的充电站，采用了子公司明华研发的高压直流电充电技术，对充电车辆有一定的电控技术有要求。

简单一点来说，车辆没有明华的电控技术，采用高压直流电的充电站，会对车辆造成严重损坏，如电压过高损害车辆元器件，造成电池损害子自燃现象。

这事情涉及到专利技术问题，并非是安瑞要搞垄断行为，而是各车企的技术受限问题。

这次的正面回应，也让舆论有所控制，没有进一步恶化，但还是有不少人不买账，继续鼓吹安瑞以技术为名进行垄断。

正在这时候，明华公司对外宣布，对公司拥有的电控技术，面向所有的车企公开进行技术授权，欢迎有意向的车企上门洽谈合作。

这个消息一出，整个汽车行业哗然，似是没有想到安瑞会公开对核心的电控技术对外授权。

最先找上门的那些PPT造车新势力，而后是一些国产老牌车企，想要获得安瑞子公司明华的电控专利技术授权。

安瑞是纯电汽车领域的先驱企业，斥巨资大力建设纯电汽车的充电网，正在25座城市建设充电站，很快就会蔓延新增的100座城市。

虽然个别品牌车企和国家电网也在建设充电站，但比不上安瑞的充电站数量。

他们的纯电汽车能使用安瑞充电站，缩短充电时长，那在市场上具备着很大的优势。

梁安没有理会这些，前往松镇安瑞产业园，查看一下第二代的纯电汽车产品。

对于他来说，安瑞初代纯电汽车产品是小试牛刀，第二代产品要给市场一点震撼。