一时之间，安瑞增程版电动汽车成为了热门汽车，也是网络热门话题。

安瑞GS1小型掀背车，无论是纯电版本，还是增程版，备受大众的关注。

只因为这款产品的性能太强，市场定价便宜，政策补贴落地价，纯电版本5.8万元，增程版9.8万元。

安瑞GS1增程版汽车在电量充足的时候，不会启动发电机，唯有亏电状态才会启动，百公里油耗完全不输内燃汽车，

这种另类解决电动汽车的续航里程的办法，被网友们称为手里有剑不用，关键时候能派上用场。

这款汽车在网络上是热门产品，更是被评为市区代步神车，最值得购买的电动汽车！

在扭转了增程版汽车的口碑，梁安没有丝毫犹豫，吩咐钱海森趁着这波热度，开车辆的线上和线下预售业务。

这次的预定规则要改一下，预定渠道有线上和线下，预定车辆的金额，从2000元改为5000元，三天无理由退款。

对于这次预售的规则，目的是针对那些装叉和搞事的人群，提高门槛，让他们望而止步。

安瑞对外宣布，对新发布的车辆开通预售通道，引起了不少人的关注。

全网都在盯着这次的预售，想要看看安瑞汽车这次的预售人数达到多少。

现在的国内电动汽车领域，可不止安瑞一家的产品，不少老牌车企和造车新势力，纷纷推出了针对安瑞的竞品。

不过现在汽车市场竞争，还是有一定底线，没有大肆诋毁纯电汽车的事情出来。

也许还不到那个时候，上半年的国内汽车销量，电动汽车的市场占比不足10%，无法撼动内燃汽车的市场。

当电动汽车真正崛起，占据汽车市场的半壁江山，便是主业务是内燃汽车的车企们手段尽出的时候了！