目前最先进的高压直流电技术，充电至少也要三十分钟，不像加油那样快捷。

可安瑞增程版汽车诞生，那就不一样了，储电池电力不足，可采用燃油发电机驱动，拥有了和内燃汽车一样的效果。

最关键的是内燃汽车，必须要烧汽油，而增程版汽车可以采用储电池驱动，亏电的时候，才会自动启用燃油发电机。

市区日常代步，完全采用储电池驱动，电价便宜，唯有跑长途，可能采用燃油发电机，而且百公里油耗，完全不输内燃汽车。

一旦市场接受增程版汽车，那内燃汽车市场就会遭受冲击，优势荡然无存。

在安瑞在汽车发布会上，发布搭载发电机的车辆，称之为增程版汽车，车企们没少嘲笑安瑞本末倒置的设计。

在安瑞增程版汽车成为全网嘲讽对象之时，他们没少推波助澜，要一棒子打死这款产品，包装成智商税，让大众产生抵触心理。

不少人更是在电动汽车上放一台发电机，用来嘲讽这款汽车。

如今车企们感觉自己才是小丑，内心更是生出焦虑，毕竟除了造车新势力，不少车企都有内燃汽车业务，也是最赚钱的业务，企业的命脉所在。

随着网络直播的车辆评测结果，迅速在网络上传播开来，安瑞增程版汽车的口碑瞬间逆转，那些嘲讽的声音消失，取而代之的是夸赞。

不少人亲自到安瑞汽车零售中心，体验了安瑞增程版汽车，发现如评测视频上所说，电量低于20%，发动机无感驱动，感觉不到不适和噪音。

这跟网上所嘲讽的，自己在汽车上放一台发电机，完全是不同，没办法跟安瑞增程版汽车相比，似云泥之别。

汽车行业专业人士更是认为，安瑞这一场公关战打得漂亮，逆转了增程版汽车的口碑，还狠狠宣传了一波，并预测安瑞增程版汽车绝对会卖爆。

这一次的评测，展示了安瑞汽车纯电驱动的续航里程，远超厂家标注的续航里程，增程北版汽车的百公里油耗，表现也很优秀。

评测直播的视频，通过剪辑发送到网络上，播放量更是高达上亿次。