网络上充斥着大量的安瑞汽车的负面新闻，引发了大众的广泛讨论，却没有影响安瑞汽车的销量。

对于普通民众来说，安瑞GS1车型太香了，纯电版落地价只需5.8万，顶配内饰，续航里程可以干到210公里，日常市区代步完全没有问题。

安瑞Mu1是SUV车型，4.9米的车身，仪表和中控屏幕一体化设计，采用42寸的2K高清屏幕，外观威武霸气。

这两款车型无论是纯电版，还是增程版的车辆，安瑞汽车零售中心的金融服务，提供五年的免息贷款。

安瑞的GS1增程版本电动汽车可以说横扫内燃汽车的低端市场，政策补贴落地价格9.8万元，可电可油，拥有很大的市场优势。

国内的一二线城市汽车市场紧接饱和，三四五线城市需求很大，特别是低端和终端的汽车产品。

安瑞的GS1增程版车型杀入市场，可以说给内燃汽车的小型车和紧凑车型，带来极大市场冲击力，导致销量腰斩的现象。

最重要的是，安瑞增程版电动汽车出现，给所有电动汽车的车企，指明一条新的发展方向。

随着增程版电动汽车的大规模普及，汽车市场的格局有所改变，内燃汽车恐会失去行业的主流地位，包括大部分市场。

想要保持行业地位和市场，必定要进行反抗，引发一场舆论战，重新定义电动汽车的市场定位。

这也是最近一段时间，大量有关于电动汽车的负面新闻，铺天盖地出现的原因。

以往可以说电动汽车续航里程是硬伤，市区代步还行，跑长途就不行。

现在安瑞搞出个增程版，另类解决续航里程的问题，没办法拿这个问题抨击了。

如今改变思路，往安全方面的问题上引导，让大众觉得电动汽车的发展较短，技术不成熟，存在的安全隐患。

安瑞作为电动汽车的头部品牌之一，拥有聚光灯效应，自然是成为开刀的品牌。

不过安瑞也不是吃素，甩出了工信部的统计数据，全国电动汽车去年和上半年的火灾事件，只有十几起，内燃汽车的火灾事件更多。

安瑞整个品牌车型，从初代产品到第二代产品交付，不过发生了一起火灾事件，根本没有网络上传播的车辆自燃事件，网络上的事件，完全是拼接而来。