水车是他亲手画的图——直径三米，轮辐三十六根，每根辐条之间嵌一面木制戽斗。

河水灌入戽斗，借重力下坠，带动整面水车缓缓转动。

落差至少一点五米，水头够足，转起来便不会轻易被枯水期拖慢。

水车轴穿过墙壁，伸入工坊内部，尽头接着一面木制飞轮。

飞轮直径两米，重达四百斤，厚实的木盘层层叠压，用铁箍勒紧。

这面飞轮便是整套镗床的定心丸——水流有涨有落，水车转速难免忽快忽慢，但飞轮一旦转起来，惯性便能将波动一一抹平，把转速稳稳压住。

秦毅蹲在飞轮旁，拿炭笔在地上算了又算，最终定下：每分钟四十到六十转，不多不少。

转速稳了，接下来便是变速。

飞轮轴上，他让人装了一组塔轮，四级木制皮带轮，由大到小依次排列，像一座倒扣的木塔。

牛皮绳绕在塔轮与主轴箱之间，换一根槽，便换一个转速。

粗镗时，牛皮绳挂大轮，转速压到四十，力大劲沉，一刀下去铁屑翻卷，先把铳管内壁凿出一个大致轮廓。

精镗时，换挂小轮，转速提到六十，刀头轻吃慢走，一寸一寸地啃，把内壁削得又光又圆。

工匠们站在一旁，看着那组塔轮，忽然明白了秦毅的用意，粗镗要的是力，精镗要的是稳，一套水车，两级工况，全凭一根牛皮绳的换位来切换。

动力有了，传动有了，变速也有了。

镗床的骨架，算是立起来了。

从选址到水车转起第一圈，前后不过半个月。

工匠们围在水车旁，看着那面巨大的飞轮缓缓转动，牛皮绳绷紧、松弛、再绷紧，主轴箱里传出低沉的嗡鸣，他们打了一辈子铁，从没见过这样的东西。

不是锤，不是炉，不是砧，却能把人力放大十倍、百倍。

工匠们看向秦毅的眼神变了，像是看一个从天而降的神人。

秦毅没有理会那些目光，他已经蹲在地上，翻开了下一叠图纸。

骨架有了，接下来是血肉。